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“最牛违章公车” 最高达66次,“特权车”就该治治

来源:广州律师网  作者:广州律师  时间:2015-05-21 00:18:12

“最牛违章公车” 最高达66次,“特权车”就该治治

  近日,一批曾经在街头“百无禁忌”的“最牛违章公车”,受到动真格的曝光与处罚。长沙市交警支队一举曝光10辆均违章20次以上的公车,号牌为湘E00001的邵阳“一号车”司机也到交管部门接受处罚。

  那些驾车违章之后,还“牛”到拒不接受处理的,就是算准了交警部门不能拿他们怎么办。如记者了解,一些单位和部门在公车违章后,会用各种关系找交警部门说情或施压。现在交警被“逼”到只能使用曝光的手段,或许也就是想借助公开,断了有些部门去“说情、施压”的念头。但光靠交警部门“选择性曝光”,只能治标,倒逼公车和背后权力“依法驾驶”,方能治本。

  比如,被曝光的邵阳纪委书记的公车,据说是司机在休息日驾车外出,违章停车被抄牌。如果此说为真,就涉嫌公车私用,除违章处罚之外,有关部门不应该调查处理?事实上,每一个被曝光的公车违章背后,可能都不止是交通“违章”问题,有关部门应该顺藤摸瓜,好好查查“违章车”是谁开的、谁该担责,千万不能只是拿公款去交完罚款了事。

  借整治公车违章之际,严查一切公车私用,理顺公车的管理机制,乃至大幅削减公车,才能从根子上杜绝“最牛违章公车”。

  【微评】 平心而论,交通法没有规定公车或领导座驾违法后可以免罚,社会不必对上述处理举措大惊小怪。可是,此前一些地方“特权车”太多,却得不到有效治理;现在对特权车实行“零容忍”,让人倍感欣喜。在街道上肆无忌惮地行驶,不仅对行人和乘客是潜在威胁,也是对交通法规的挑衅。因此,交管部门应严格执法,相关部门也须加强对公务用车的监管,维护好公权部门的良好形象。

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